日航是國(guó)企的性質(zhì)，全世界的國(guó)企都一樣，員工懶散，工作效率奇差，能混就混，能偷懶就偷懶，能少干就少干。

        日航之所以效益不好，很大程度上是因?yàn)閱T工們不努力，有太多的什么工作也不干的僵尸崗位了。

        稻盛和夫上臺(tái)以后，不裁員不調(diào)整業(yè)務(wù)，只用了一招，就是通過個(gè)人魅力不斷地宣講，不斷地號(hào)召，以及極富煽動(dòng)性的求道的精神追求，鼓勵(lì)大家要努力、要無私、要奮斗、要有格局有情懷，要有犧牲精神，要為行業(yè)為國(guó)家做奉獻(xiàn)……

        再加上他以身作則，不拿一分錢的報(bào)酬，78歲的高齡在第一線，出行、著裝、餐飲等等都非常簡(jiǎn)樸，跟個(gè)苦行僧似的，艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)。

        人心都是肉長(zhǎng)的，誰會(huì)不動(dòng)容？

        然后，他就成功了！

        27萬員工在精神層面的追求被調(diào)動(dòng)起來了，工作積極性就都被激發(fā)出來了。日航還是那個(gè)日航，但是員工的工作態(tài)度變了，這家公司一下就起飛了，變成了最耀眼的明珠。

        去年，日航還瀕臨破產(chǎn)呢；今年，他們就創(chuàng)造出了日航史上最好的半年財(cái)報(bào)；明年，他們又要重啟上市了！

        這一套模式，歐美人其實(shí)很難理解，也很難執(zhí)行下去。可是受到儒家文化影響的亞洲，就很有市場(chǎng)。

        其實(shí)可以用國(guó)內(nèi)的更知名的論調(diào)來理解稻盛和夫?qū)θ蘸降恼确绞剑痪湓挘骸?96是福報(bào)”。

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