想到此處，h波看了一下大兒子h華，而h華也正轉過頭來看著他，顯然父子倆想到同一處去了。於是兩人不再猶疑，當即向謝屏森深深一鞠躬，說道：「感謝大郎贈我h族此一千年基業，雖然大郎所求g系甚大，非我父子可以決定的，但我想以大郎對我h族的恩惠，族中眾兄弟沒有道理不應允的。」

        唐宋時代的人習以郎這個字稱呼同輩男子，以示對其的尊重。通常也是要在郎之前加上家族排行，如h華在家族同輩男X中排行第五，因此常被人稱為h五郎。而若不知對方的家族排行，則通常稱其為大郎。在這里h波稱謝屏森為大郎，除顯示對謝屏森的尊重外，也有表示親近之意。謝屏森聽出了h波話里的意思，所以他微笑道：「那我三人先謝過老丈了。不過，還有件事也是需要h族幫忙的……」

        他隨即拉高聲音對眾人說：「我們想和各位談的第三件事，就是我剛剛說的關於開設學校所需的經費。我們的想法，是要與各位合夥貿易……」

        謝屏森說到這里，轉頭向李映雪打了個手勢，李映雪趕緊將望遠鏡、六分儀、羅盤以及一疊紙展示給眾人看。這一疊紙是謝屏森花了一天時間，從旅客遺物中的《世界礦產分布分析報告》、《世界海圖》與《帆船圖監》上復制的資料，有菲律賓馬尼拉附近的金銀銅礦產位置圖、南海與印度洋海圖，還有從蓋l船到飛剪船的數種帆船構造圖。

        謝屏森解釋道：「這里有幾種航海利器……」他指著望遠鏡、羅盤與六分儀說：「這是望遠鏡、羅盤及六分儀，望遠鏡可以讓我們將遠處的事物看得清清楚楚……嗯，如果以東方的說法，這個望遠鏡可以讓我們變成千里眼。另外這是在海上指引方向的羅盤與確定自身位置的六方儀……」

        聽到這三個東西竟有如此妙用，眾人的眼都亮了，這時只聽謝屏森又說：「這是我們的展示品，嗯……我的意思是這三個東西只是讓你們看看，不打算給你們……」

        聽到只是給他們看看，大家的心中不免失望，卻聽謝屏森又說：「不過，只要找到合適的材料，我們可以復制出來給各位。」

        正在眾人被謝屏森的話弄得一驚一乍之時，謝屏森又指著那幾張帆船構造圖與海圖說：「這里是幾份新式快船的圖紙，這些船的噸位……嗯，宋人是怎麼說的……對了，宋人是用料這個單位，可是料與噸位的概念完全不同……有了，嗯……這些船，最小的也b現在宋人能造出的最大的海船大將近一倍，最大的要大上近十倍！而且，我們的船是真正的快船，它的速度b最快的大食船還快三到五倍！還有，這是我福爾摩沙百年來耗費無窮人力繪制的海圖，有了這些海圖，再配合羅盤與六分儀，你們完全可以避開沿岸各國的水軍，以最短的航線穿梭大洋！」

        宋代沒有噸位這種源自近代歐洲的計量單位，他們計算船大小的單位是「料」，而料可由船長、船寬及船深之乘積計算求得。一料等於十立方尺，而一宋尺約等於三十一點二公分，所以一料約等於零點三立方公尺。也就是說，料這個單位是把船當作一個盒子來計算它的T積，這和計算排水量、載重量的噸位是全然不同的概念，所以謝屏森無法將圖紙上的帆船大小用料這個單位來表示。好在他忽然想到前幾年中國出土了一艘宋代海船殘骸，經學者復原後，發現它的排水量近四百噸，這就給了謝屏森b較的標準。因為他所拿出的圖紙中，最原始的也是大航海時代晚期的蓋l船，最先進的是十九世紀中期美國的大共和號飛剪船，那可是一艘三千四百噸的龐然大物，且可以只用十三天就橫渡大西洋！這些船每一艘都是中世紀的人無法想像的「高科技產物」，但也因為如此，在沒有實物可提供直觀的認識下，真正意識到這些圖紙可貴的大概只有辛巴達與馬里奧這兩個高級軍官。

        然而謝屏森三人所展示的海圖，卻讓在場眾古人們都意識到這是一筆驚人的財富，這是因為這個時代的地理知識相當落後，以致於許多國家都將地圖列為國家機密，普通人甚至可能一生都沒看過地圖。而就算有了地圖，事實上除了極少數經過專業訓練的人之外，絕大多數古人是根本看不懂地圖的。所以古代地圖都很粗糙，這其中除了是因為探勘繪制能力的不足外，還因為太過JiNg細的地圖沒人看得懂。而對地理知識的缺乏，使人們不敢輕易深入大海，縱然是習於遠洋航行的海船，也只敢沿著海岸線行駛。這一來不僅要受沿岸各國海軍的攔阻，航行路線也變得極長。但一旦有了現代海圖，只要有經過訓練看得懂這海圖的人引路，情況就完全不一樣了。有地理概念看得懂地圖出門不會迷路，這是現代人相對於古代人的絕對優勢，也是謝屏森三人要在這時代生存最大的資本。

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