這次升級，就是兩個重點。

        第一，全國各地，尤其是大中城市的停車場和貨倉，再一次往城市外緣遷移。

        第二，遷移出來的貨場，要建更大規模的貨倉。

        自古以來，物流和倉儲就是密不可分的關系。

        只有建設規模更大，功能更完備的倉儲，才能讓物流更迅速，才能最大程度地降低物流成本。

        至于說為什么又要把貨場再次外遷，那是無奈之舉，也是勢所必然。

        “東夏快運”在任何一個城市，都是本市最大的倉儲、貨運單位。

        這么大的貨運單位，每天都有大量的重載車輛出出進進，如果貨場處于市中心，首先在交通方面就施展不開。

        東夏快運的貨場最初就是開在城市的外緣，但是隨著城市的發展，每個城市都有越來越往外延伸的禁行路。

        昨天的城市外緣，今天已經變成了城市的中心區域。

        雖然現在還沒到城市大拆大建的高速擴張階段，但因為經濟的快速發展，全國每個城市已經進入快速擴張階段。

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